Ruta del Mar del Norte

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Ruta del Mar del Norte

Desde 2013, el 21 de mayo se celebra el explorador polar día. Pensaba y sigo pensando que la naturaleza de Rusia llevó al norte!

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decidido que complacer con una foto del Ártico, pero no el suyo, y Asistente capitán mayor rompehielos Yamal Vladimir V. Baranov.

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Fotos tomadas durante el pilotaje de la Ruta del Mar del Norte

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La ​​fecha de la fiesta, el 21 de mayo no fue elegido por casualidad: en este día en 1937, comenzó la estación a la deriva polar primera expedición de investigación "Polo Norte", que más tarde fue nombrado el "Polo Norte-1" ( "SP-1" )

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El establecimiento del día polar se solicitó al Presidente de Rusia en la "línea directa" .25 de abril de 2013. Se planteó el vicepresidente de la Asociación de Exploradores polares de San Petersburgo Nikolai Kornilov. A continuación, Vladimir Putin respondió con una broma: "comenzar a celebrar, y vamos a firmar".

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El que tiene que ver con el Ártico, con un día de fiesta!

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Y el saludo cordial a todos los participantes de la expedición, "Kara-invierno-2014"!

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Ártico realmente empieza a doler!

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poco calado rompehielos Vaigach

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Sólo dos rompehielos de este proyecto se construyó: Taimyr y Vaigach.

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La característica distintiva de este rompehielos del proyecto - sedimentos reducida, permitiendo que los buques de servicios siguientes a lo largo de la Ruta del Mar del Norte con una parada en la desembocadura de los ríos siberianos.

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El petrolero "Indigo"

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Sin embargo, corriendo como un tanque y rompehielos de propulsión nuclear más avanzado Rusia - "50 Years of Victory".

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Un extranjero

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Para el registro: la Ruta del Mar del Norte en el Ártico sirve a los puertos y grandes ríos de Siberia (importación de combustible, equipos, alimentos, de exportación de madera, recursos naturales).

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Los primeros pasos de la Ruta del Mar del Norte se percibieron como el pueblo ruso, y en el extranjero como una hazaña, o regresar de las expediciones polares estaban rodeados por la misma aura de admiración como los primeros astronautas en unas pocas décadas.

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Durante la Segunda Guerra Mundial, la Ruta del Mar del Norte - la arteria vial más importante del Norte Soviética. A lo largo de la Ruta del Mar del Norte es el cableado de los buques de guerra de la Flota del Pacífico en el Mar de Barents.

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Durante la época de la URSS, el estudio del Ártico y la Ruta del Mar del Norte eran muy activos, y todos los medios posibles (rompehielos, buques civiles y militares, flota de submarinos, vuelos, a la deriva estación polar, y así sucesivamente. D.).

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En la obra periodo 1970-1980 en NSR se intensificó de manera significativa. Esto era debido a los avances en la ciencia y la tecnología, incluyendo la construcción de la flota de rompehielos nuclear.

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Rusia de hoy continúa el desarrollo y uso de la Ruta del Mar del Norte.

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Los usuarios principales de la Ruta del Mar del Norte en Rusia hoy en día son el "Norilsk Nickel", "Gazprom", "Lukoil", "ROSSHELF" "Rosneft", Krasnoyarsk, Saja-Yakutia, Chukotka.

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Aunque se, en comparación con 1980, el volumen de tráfico a lo largo de la ruta del Mar del Norte se ha reducido en alrededor de 5-6 veces. En 2012, el tránsito de la NSR para la navegación de verano-otoño ascendió a 1, 26 millones de toneladas en 1980 (en la región de 5 millones de dólares. Toneladas). Se estima que la carga puede aumentar 2012-2019 en diez veces, y en el futuro - a los veinte años, hasta 50 millones de toneladas por año.

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El destino de la Ruta del Mar del Norte depende en gran medida del desarrollo de los recursos minerales probadas en su área.