La increíble historia de los coches en China

• La increíble historia de los coches en China

Hasta hace poco, me pareció que el coche - fenómeno nacional específica, que se asocia con los primeros cinco percusionistas y el gulag. A pesar de que una idea tan simple que no podía utilizar otros pueblos.

Pero esto es lo que se levantó con una carretilla en China, me hizo una pauta de espacio real. Son lo suficientemente inteligente como para encender la carretilla para el transporte de pasajeros e incluso caminar con ella debajo de la vela!

La increíble historia de los coches en China

En el ojo inexperto, el coche chino no es diferente de nuestro propio Europea - dos asas, una de las ruedas. Y aquí y allá, la diferencia fundamental es que los coches chinos rueda grande es en medio de la asamblea. Esta diferencia permite que un trabajador chino para llevar a tres o incluso seis veces más bienes que podrían transportar coche europeo con una pequeña rueda delantera. Toda la materia en el peso de la distribución de la carga - desde Europa gran parte de este peso estará en las manos de las personas, los chinos, que es toda la rueda. En este sentido, su diseño es casi perfecto.

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griego ni la historia romana no hay referencias explícitas con respecto a los carros de una sola rueda. La primera mención fiable de la carretilla en el mundo occidental hay sólo al principio del siglo XIII, y desde entonces se ha utilizado exclusivamente para la circulación de mercancías en distancias cortas.

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En el Este, se ha utilizado en su totalidad y en el medio, y las largas distancias, llevando tanto de carga como la gente - y todo gracias a la excelente ubicación de la rueda. Aquí hay un poco de magia drevneinzhenernoy: si la carga pesa 100 kg, es un europeo con una carretilla osos en las manos de 50 kg, y la astucia chino - nada (el trabajo de empujar y el rodaje de la misma). Y aquí hay un poco de socio-ingeniería de Magic: The continuación, los animales de carga pueden llevar de 50 a 150 kg, pero vale la pena el dinero que necesitan para alimentar, sanar, para instar, para proteger por separado de las personas, es decir, dos cargadores con carretillas baratas dan probabilidades a cualquier burro. Esta carretilla se mantuvo el vehículo más eficaz hasta la revolución industrial, especialmente teniendo en cuenta que la parte que consume tiempo la mayor parte de ella, - la rueda, - sólo hay una (a diferencia de los carros y carruajes tumbonas).

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automóviles europeos de la misma época (bueno, que no pueden recordar lo que parece):

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Pero lo más importante - que es caro. manera clásica europea desde los tiempos de Roma, es un amplio (concierto ancho multiplicado por dos el espacio más para adelantar) del puente - muy caro en la construcción y operación. Los chinos tienen mucho más fácil, lo suficiente como para pavimentar una especie de "carril" en una sola rueda (bueno, un par de pies). Los ahorros en la construcción - de nuevo, salvar la tierra - dos menos que el camino - fiscal menos, eso es tres. El conjunto de China se entrelazó con miles de caminos bien pavimentadas. Por desgracia, la revolución industrial sopló los coches chinos con estas pistas, y reemplazarlos con cosa más moderna - la bicicleta.

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Por supuesto, como cualquier otra invención, el coche chino fue objeto de mejoras, a medida que navegan empuje? :

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Como todas las tecnologías innovadoras, el coche chino nació como un desarrollo militar, pero tal éxito que se mantuvo en secreto durante mucho tiempo. La primera mención de ella pertenece al suministro de alimentos del ejército, así como lo utilizan como un buen medio de fortificación.

Existe la opinión de que Europa no ha inventado y no utilizar este tipo de vehículos son no porque el sistema de educación, o la religión dominante, o la anatomía de la fisiología de los europeos no se les permitió hacerlo, sino simplemente porque la densidad de los ríos navegables en China es mucho menor que en Europa . Y de nuevo, en la Edad Media, los animales de tiro (bestias de carga) en Europa per cápita era el doble.

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