Cómo entrenar a los asistentes de vuelo?

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Cómo entrenar a los asistentes de vuelo?

Cathay Pacific - una de las aerolíneas más grandes del mundo. De acuerdo con la clasificación de Skytrax, Cathay Pacific cuatro veces (incluyendo el año pasado) fue reconocido las mejores líneas aéreas del mundo - más que cualquier otra aerolínea. El título de "Mejor aerolínea del mundo", según Skytrax - el más alto honor en la aviación civil, que sólo existe en absoluto. Por desgracia, el 1 de junio dejará de vuelos directos de Moscú a Hong Kong, pero la aerolínea continuará a estar presente en Rusia. En primer lugar, hay una oficina, y en segundo lugar, usted será capaz de volar con la ayuda de compañías aéreas asociadas, que, por extraño que parezca, si puedo no sólo más barato que directamente de Moscú. Pero que no lo haga.

La compañía tiene su sede en Hong Kong, donde nuestra delegación de Malasia tenía una transferencia larga. Con el fin de no perder el tiempo en vano, estamos de acuerdo con los representantes de Cathay Pacific en un recorrido por la sede, donde nos mostraron cómo entrenar a la placa de conductores. Lo que hemos visto es muy impresionante ...

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En la entrada de la sede se encuentra un antiguo DC-3. En la Antártida, estos pájaros vuelan a toda velocidad, aunque el avión no es nuevo, el 63 de liberación. La peculiaridad de la DC-3 - ojos de buey cuadrados. Sin embargo, no está sellado, y sólo se puede volar a baja altura:

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En Cathay Pacific Cuatro rascacielos, que están conectados y se pueden mover libremente en la parte inferior de uno a otro:

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Clase de a bordo donde estudio teórico de pieza:

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En una salas de conferencias son:

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Los más interesantes - es modelos de aviones, construidos en un edificio en forma de simuladores de entrenamiento. La compañía que tienen para todos los tipos de aviones, que están disponibles en el parque. La proporción de 1 a 1, que son exactamente y perfectamente encaja en el interior de la aeronave. Bueno, excepto que no se expanden todos los asientos.

La clase de fotografía de negocios con asientos individuales. Muchos aviones tienen la seguridad de que la silla de negocios descompone en una cama, pero por lo general esta cama es un poco inclinada. En la cama de Cathay Pacific completamente paralelo al suelo, sin ningún tipo de curvas.

No nos permitieron que se retire guía el proceso de aprendizaje, lo que explica que los estudiantes no hacen todo correctamente. Enseñar aquí todo y en todos sus detalles. Por ejemplo, hay inclinación organismo de normalización durante una conversación con un pasajero, movimientos fijos, gestos, y así sucesivamente:

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Los reguladores y controles en su "coupe":

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Hay estándar de la clase de negocios doble:

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Primera Clase:

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Hay una oportunidad para invitar a su "coupé" y un vecino, por ejemplo, para comer juntos y discutir la compra de otra empresa. En este caso, el huésped se sienta delante del pasajero, tanto en el restaurante:

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Los compartimentos interiores donde entrenados asistentes. Las botellas de vino, por cierto, acaba de agua de color:

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Los trenes no sólo guías, pero los pilotos. Total Sede simuladores de 10 modelos de aviones diferentes y trabajan todo el día:

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En esta sala se practica situaciones de emergencia como la evacuación de incendios y D t..:

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Nota: una pieza de 747 se encuentra en la altura real! Como usted sabe, hay trabajo fuera de acción al descender la escalera. Yo por primera vez en mi vida (pah-pah-pah) vi. La escalera era un enorme, yo diría "quad" (inmediatamente se puede mover hacia abajo cuatro personas):

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Si surge un aterrizaje en la trampa de agua puede convertirse en una balsa. Encima de él se extendía una tela brillante, que protege del sol y al mismo tiempo visibles desde el aire:

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En estas sillas cumplen con la evacuación de la cabina:

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Entonces todo tipo de extintores, chalecos salvavidas y todo eso:

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Muy extraño y peligroso hacha. Por desgracia, no teníamos instructores que han dicho la ubicación del hacha en la cabina. Pensé, esta herramienta podría romper la puerta cerrada de la cabina en la reciente situación trágica con Germanwings:

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salón antes del vuelo para los pilotos:

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El soporte operativo para los auxiliares de vuelo:

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Coloque la reunión de la tripulación antes de la salida. En 6000 asistentes de vuelo de Cathay Pacific y 2.000 pilotos, un sistema especial asegura que cada vez que un equipo tenía diferentes personas:

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Hall con empleados buzón de correo interno (cajas en las paredes):

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uniformes de lavado de ropa:

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Un taxi al aeropuerto:

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En el aeropuerto de Hong Kong tiene un salón donde podrá relajarse y refrescarse después de un vuelo. La primera vez que veo (por lo general hay salones en la zona de espera de la salida), pero es muy conveniente:

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Aquí 9 duchas. los pasajeros de clase de negocios, que llegó a Hong Kong, pueden tomar la ducha, un bocadillo rápido e ir a una reunión de negocios. Todos de forma gratuita:

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Las aerolíneas Sala de espera en la zona de descenso. piedra de color beige es en realidad una silla muy cómoda. Usted se sienta dentro y nadie ve y nadie te ve. Cada silla tiene un enchufe y una mesa de ordenador portátil:

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Para completar el mensaje quiere fotos del vuelo. En la clase de negocios con capacidad de diseño único. Fly semi-dios, pero no ver a nadie:

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Sin embargo, me pareció que la silla un poco demasiado estrecho. Dormir en una cama plana cómoda, pero lo hago con mi tamaño, mejor colocado de lado:

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El monitor se plantea, es posible mirar la mentira. un montón de tomas:

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Los auriculares con hermosas shumuopodavleniem. Si no desea escuchar música, puede simplemente poner y sentarse en silencio:

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Las bolsas con los elementos necesarios para dar la clase de negocios:

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Contenido: cepillo de dientes, pasta de dientes, tapones para los oídos, nazglazniki, calcetines, paño para limpiar gafas, protector labial y cremas:

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Bebidas:

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Cumbre de la Alimentación, no se quejó:

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En general, para convencional, parece que las cosas son en realidad vale la pena un cálculo largo y meticuloso y semanas de entrenamiento.