Fuego de rescate para los navegantes, o cómo el faro

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Faro - una estructura que no se puede llamar una estructura simple.

Faros siempre han atraído a los ojos y la atención de las personas a su romanticismo, un significado especial para los marineros, e incluso su privacidad en los cabos y acantilados que sobresalen en el mar.

Durante muchos cientos de años, los faros son de gran importancia para la navegación marítima, con frecuencia se vuelve prácticamente agotados equipos de tormentas salvación volver a casa o ir a un puerto extranjero.

Desde la infancia, que quería ir en el interior del faro, subir la estrecha escalera de caracol en el interior del santuario - a la parte superior, a la lámpara, que está ansiosamente buscando en las noche, decenas de ojos en algún lugar en alta mar.

Hoy quiero compartir con ustedes este sueño, con su aplicación - vamos a ir en el interior del faro en Quersoneso, que, durante casi 200 años

Fuego de rescate para los navegantes, o cómo el faro

Los que han leído durante mucho tiempo, se sabe que el faro Hersonesa es uno de mis lugares favoritos en la guerra de Crimea.

Demasiadas veces ya que tengo que se muestre en los mensajes, no hay muchos lugares. A menos que Phiolent o Ai-Petri ...

Cerca del faro, que era docenas de veces, pero en el interior no ha sido capaz de ...

Fuego de rescate para los navegantes, o cómo el faro

signo faro Quersoneso y reconocido por muchos. Se encuentra a la entrada de la bahía de Sebastopol en su parte sur-oeste, en el extremo que sirven en el cabo de mar Quersoneso (que no debe confundirse con la reserva Quersoneso, que se encuentra directamente en la ciudad de Sebastopol).

La primera información sobre el faro en estos lugares había en 1789, 6 años después de los hechos, como en la bahía Ahtiyarskuyu entró por primera vez los buques de guerra rusos. De la base militar en alta mar y la pestaña de la ciudad de Sebastopol requerida, incluyendo estructuras de navegación y organización. Uno de los cuales era el faro Quersoneso.

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Construir Hersonesa faro comenzó en 1816 con la Tarkhankut. Llevado al emplazamiento y construcción de Leonty Spafary, director de faros más avanzados en este sentido, las aguas del imperio ruso - el Golfo de Finlandia.

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torre Majachnaja fue un largo azulejo cono hueco 36 metros con dos metros en la parte inferior de las paredes. Para el nivel del espesor de pared de la sala faro se redujo a un metro. Como demuestra la experiencia operativa, la fuerza de reserva de la estructura puede resistir con éxito las enormes cargas de viento, alternando impacto de las olas de tormenta e incluso una sacudida sísmica. Faro experimentó el terremoto más grave de Crimea siglos XIX-XX, que fue en 1927.

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Aún en el siglo XIX. al faro trabajadores cerca de las casas torre construida. Primeros servidores apiñados sólo unas pocas habitaciones, pero más tarde se produjo un pequeño faro de la ciudad residencial, que, sin embargo, ha sufrido en repetidas ocasiones de las tormentas y tempestades.

En nuestro tiempo, una de las habitaciones está equipada con un colegio de faro. Es todo el equipo de radio necesario, así como el sistema automático de control de la baliza

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En un principio, en 1816 años, como una fuente de luz en un faro fue quince Argand lámparas con mecha de algodón impregnado con aceite de colza. El quemador está protegido por una cúpula de cristal en la parte superior de un proceso abierto, parecía una lámpara de queroseno usual (aunque la última, por cierto, inventado sólo 37 años más tarde). Las lámparas se colocaron en el foco de los espejos parabólicos pulidos. Aumentado más adelante dispositivo de iluminación para el modo intermitente. Espejos y lámparas colocadas en la ronda de flotación, se dejó caer en el recipiente con mercurio. complejo mecanismo de engranajes, el principio de que es similar al reloj con los pesos, que se adjunta rotación flotador uniforme a una velocidad predeterminada.

A finales del siglo XIX. espejo iluminador desmantelado. En lugar aparato óptico de luz instaladas basa en una lente de Fresnel que consiste en anillos concéntricos adyacentes de pequeño espesor, que tiene una forma en sección de un prisma.

Después de la guerra, el sistema de iluminación se ha actualizado de nuevo, y modo de flash ya no se garantiza mediante la rotación del dispositivo óptico, y periódica de la lámpara de encendido-apagado.

Hoy en día no hay necesidad de una presencia permanente en la sala de cuidador del faro en la torre, el faro de la incitación manual y de supervisión para asegurar que la luz no se apaga.

Todos estos controles sistema automático en el edificio de oficinas cerca del faro.

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El cuidador a la hora señalada, sólo para tener que girar la palanca de potencia del faro.

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Sin embargo, es el momento de entrar en la torre. Después de todo, delante de los más interesantes

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A pesar de las indicaciones hasta el año 1816, la torre en sí no es 200 años de antigüedad.

Durante la Segunda Guerra Mundial (1941-1945), la torre fue casi completamente destruida y reconstruida en 1950-1951 gg. hormigón armado, forrada de piedra blanca Inkerman.

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Como la torre del faro?

Como ya he dicho, tiene una altura de 36 metros. La parte inferior - un cono hueco con una escalera de caracol y cuatro hileras de cajas de luz para iluminar las escaleras. En la parte superior del faro es una habitación (con una ventana redonda y una valla a lo largo de un contorno), que inicialmente aloja el sistema de faro de encendido, así como la noche fue el cuidador. En la parte superior - cap, en la que se encuentra la lámpara. La campana tiene un acristalamiento de 360 ​​grados con respecto a la luz del faro era visible por todas partes.

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habitación Majachnaja bajo una cubierta de luz. Aquí, un techo bajo y absolutamente ningún lugar para dar la vuelta. mesa pequeña, teléfono de emergencia y una pequeña ventana ventana

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Y ahora - el Santo de los Santos - se muestra la escotilla de ardor en el faro de luz nocturna

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Este sistema se utiliza con una lámpara de cuarzo-halógeno de 1 kW instalado durante la desafinación posguerra del faro en 1951.

modo intermitente garantiza ningún dispositivo de rotación óptica, y periódica de la lámpara de encendido-apagado. Por otra parte, el pulso duración alternancia transmite señal de código Morse "SV" - Sebastopol.

Además, trabajar en el cabo faro circular MRC-300 transmitiendo la misma "SW" señal a una distancia de hasta 150 millas (280 km). Además cuenta con equipos de sistema de navegación más precisa "Beacon-75", un principio de que se basa en la medición del tiempo entre las señales de las estaciones principales y siguientes y el cálculo de la distancia a ellos. Estación "Mayak-75" trabaja en conjunto con las ubicadas en capas Tarkhankut, Fiolent y Genichesk.

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El momento de encendido de la lámpara. Entonces es físicamente imposible mirarlo

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Una vista del faro de la ciudad con una torre del faro.

La ciudad también apareció a la vez. personal de tiempo primera acurrucado en una pequeña casa, mal calentadas - 20 personas en 4 habitaciones. A principios de la década de 1870 se construyó el primer edificio de dos pisos para alojar a los rangos inferiores. Sin embargo, el edificio sufrió graves daños por una tormenta en 1876.

Después de la tormenta, alrededor del faro erigido un rompeolas que protege el faro de la torre y de la ciudad desde el mar.

Hoy en día, hay varios edificios de dos plantas en las que viven las personas, de una manera u otra proveer o concertar la operación del faro y su equipo.

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En la noche del faro es una vista hermosa del mar abierto.

Por cierto, en una noche clara faro visto el fuego desde una distancia de aproximadamente 16 millas (30 kilómetros)

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La torre del faro en la noche

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Aquí está la torre de 36 metros con vistas al mar

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Una de las decenas de puestas de sol que pasé en la playa bajo el faro

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faro de noche Khersonesus

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Con el desarrollo de tecnologías modernas, como en la navegación marítima, balizas ópticas ya no juegan un papel tan importante, dando balizas y sistemas de satélites. Pero hay aún en pie, como si los lobos marinos de tiempo roto, destellando en la noche de la torre en las orillas de los mares y bahías.